راهنمای جامع بی آر تی تهران | نقشه خطوط تندرو + مسیر اتوبوس های BRT

خط پایانه آزادی به پایانه تهرانپارس، اولین خط سامانه تندرو تهران محسوب می‌شود که در سال ۱۳۸۶ احداث شد. سایر خطوط نیز به‌تدریج تکمیل و به سیستم حمل‌و‌نقل افزوده شدند. در حال حاضر، خطوط تندرو تهران به ۱۰ خط می‌رسند و تمامی مناطق ۲۲ گانه تهران را پوشش می‌دهند. سامانه اتوبوس‌های تندرو به‌صورت شبانه‌روزی فعال است و مسافران زیادی را در نقاط مختلف پایتخت جابه‌جا می‌کند؛ به همین دلیل مطالعه راهنمای بی آر تی تهران برای هر شهروند و گردشگری در پایتخت لازم است.

راهنمای بی آر تی تهران:

• خطوط بی آر تی تهران
• نقشه بی آر تی تهران
• ایستگاه های خطوط بی آر تی تهران
• ساعت کار خطوط بی آر تی تهران
• قیمت بلیط خطوط بی آر تی تهران در سال ۱۴۰۲
• شارژ کارت بلیط بی آر تی
• شماره پیامک خطوط اتوبوسرانی تهران
• بی آر تی چیست؟
• جدول اطلاعات خطوط بی آر تی تهران

سامانه اتوبوس‌های تندرو یا همان بی آر تی یکی از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی و پرطرفدار در بسیاری کشورها است. این سامانه در دهه ۸۰ برای اولین بار در کشور و در شهر تهران راه‌اندازی شد و از همان ابتدا به‌دلیل سریع و ارزان بودن، بسیار مورد توجه قرار گرفت.

در این مطلب، راهنمای بی ار تی تهران گردآوری شده است و به معرفی سامانه بی آر تی، خطوط تندرو تهران و ایستگاه‌های هر یک از این خطوط ۱۰ گانه می‌پردازیم. در این اتوبوس‌گردی همراه کجارو باشید.

خطوط بی آر تی تهران

• خط یک بی آر تی تهران
• خط ۲ بی آر تی تهران
• خط ۳ بی آر تی تهران
• خط ۴ بی آر تی تهران
• خط ۵ بی آر تی تهران
• خط ۶ بی آر تی تهران
• خط ۷ بی آر تی تهران
• خط ۸ بی آر تی تهران
• خط ۹ بی آر تی تهران
• خط ۱۰ بی آر تی تهران

خط یک بی آر تی تهران

_{منبع عکس: نامشخص}

خط یک بی آر تی، اولین خط سامانه اتوبوسرانی تندور پایتخت به شمار می‌رود که از سال ۱۳۸۶ شروع به کار کرد. این خط یکی از شلوغ‌ترین و بزرگ‌ترین خطوط اتوبوسرانی تهران به حساب می‌آید. خط یک از پایانه آزادی شروع و به چهارراه تهرانپارس ختم می‌شود و غرب تهران را به شرق و بالعکس وصل می‌کند. خط یک بی آر تی ۳۰ ایستگاه دارد و طول آن و ۱۸٫۵ کیلومتر است.

میدان آزادی، استاد معین، دانشگاه صنعتی شریف، بهبودی، نواب غربی، نواب شرقی (بعد از خیابان شهید نواب به‌سمت انقلاب)، دکتر قریب، میدان انقلاب، دانشگاه تهران، چهارراه ولیعصر، چهارراه ولیعصر شرقی (بعد از خیابان ولیعصر به‌سمت امام حسین)، فردوس غربی، فردوسی شرقی، دروازه دولت، دکتر شریعتی (پیچ شمیران)، پل چوبی، میدان امام حسین (ع)، منتظری، بوعلی، فتحنایی، فرودگاه، سبلان، وحیدیه، پل نیروی هوایی، آیت غربی، آیت شرقی، ابوریحان، خاقانی، داریوش و چهارراه تهرانپارس ایستگاه‌های خط یک بی آر تی تهران هستند.

خط شماره یک بی آر تی تهران چهار ایستگاه تقاطعی دارد. ایستگاه پایانه آزادی به خط ۱۰ و دو، توحید به خط چهار، چهارراه ولیعصر به خط هفت و آیت به خط سه وصل می‌شوند.

خط ۲ بی آر تی تهران

خط ۲ بی آر تی تهران از پایانه آزادی آغاز و به پایانه خاوران منتهی می‌شود و طول مسیر آن ۱۸٫۷ کیلومتر است. این خط غرب پایتخت را به جنوب شرق آن وصل می‌کند و ۲۷ ایستگاه دارد. خط دو خطوط تندرو تهران از سال ۸۷ شروع به کار و مسافرگیری شهروندان کرد.

میدان آزادی، هاشمی، شهید بختیاری، میدان شمشیری، سه راه آذری، فرهنگسرای قرآن، دوراهی قپان، امامزاده معصوم، کشاورز، عباسی، میدان رازی، ولیعصر غربی، ولیعصر شرقی، وحدت اسلامی، خیام، سعادت، چهارراه مولوی، میدان قیام، مشهدی رحیم زیبا، میدان خراسان، مخبر، امیر سلیمانی، نفیس، باسکول، اتابک، پمپ بنزین و فرهنگسرای خاوران ایستگاه‌های این خط هستند.

خط شماره ۲ بی آر تی تهران در ایستگاه هلال احمر با خط چهار، در ایستگاه ولیعصر با خط هفت و در ایستگاه نفس با خط ۹ متصل می‌شوند.

خط ۳ بی آر تی تهران

_{منبع عکس: نامشخص}

خط ۳ بی آر تی تهران در سال ۱۳۸۷ راه‌اندازی شد. این خط با ۱۴٫۵ کیلومتر طول از جنوب شرق به شرق امتداد دارد و از اتوبان افسریه عبور می‌کند. خط ۳ بی آر تی یکی از خطوط پرتردد محسوب می‌شود که از پایانه خاوران آغاز و به پایانه علم و صنعت در دو مسیر رفت و برگشت ختم می‌شود. این خط به ایستگاه آیت در خط یک متصل می‌شود.

۲۰ ایستگاه‌ها خط شماره ۳ بی آر تی تهران از جنوب شرق به شرق در مسیر رفت و برگشت شامل پایانه خاوران، بسیج، رحمانی، ولیعصر، آشوری، ۲۰ متری افسریه، رحیمی، محلاتی، قصر فیروزه، ائمه اطهار، پیروزی، نیروی هوایی، امامت، آیت جنوبی، آیت شمالی، تلفنخانه جنوبی، تلفخانه شمالی، نبوت، سرسبز و پایانه علم و صنعت است.

خط ۴ بی آر تی تهران

خط چهار اتوبوس‌های تندرو به طول ۲۲٫۵ کیلومتر شمال و جنوب تهران را به وصل می‌کند و از پایانه افشار تا پایانه جنوب امتداد دارد. این خط در دو فاز به بهره‌برداری رسید. فاز اول آن از پایانه افشار تا میدان جمهوری و فاز دوم از جمهوری تا پایانه جنوب در سال ۱۳۹۰ افتتاح شد.

خط چهار خطوط تندور تهران در ایستگاه نواب با خط یک و در ایستگاه هلال احمر با خط چهار مشترک است. بیشتر مسیر این خط در بزرگراه شهید چمران و به‌صورت خط ویژه اتوبوس‌های تندرو طی می‌شود.

پایانه شهید افشار، تابناک (پمپ بنزین)، نمایشگاه بین‌المللی، آتی ساز، پل مدیریت، ملاصدرا، کوی نصر، باقرخان، توحید، آزادی شمالی، آزادی جنوبی، میدان جمهوری، ارومیه آذربایجان، امام خمینی، کمیل، شهید صفدری، هلال احمر، رباط کریم، پل جوادیه، قالیشویی، شهید رجایی، میدان بهمن، شهید امامی، شهید رجایی، روغن نباتی و پایانه جنوب ۲۸ ایستگاه این خط هستند.

خط ۵ بی آر تی تهران

خط ۵ بی آر تی تهران از سال ۱۳۹۱ شروع به کار کرد و با ۹٫۵ کیلومتر یکی از کوتاه‌ترین خطوط سامانه اتوبوس‌های تندور به شمار می‌آید. این خط با خط ۹ در ایستگاه کرمان هم‌پوشانی دارد.

خط ۵ بی آر تی از شرق پایتخت و از پایانه علم و صنعت به پایانه بیهقی و بالعکس می‌رود و بیشتر مسیر آن از در بزرگراه رسالت می‌گذرد. از ایستگاه‌های مهم این مصلی امام خمینی (ره) و نمایشگاه بین‌المللی تهران است.

۱۰ ایستگاه‌های خط شماره پنج اتوبوس‌های تندرو شامل پایانه علم و صنعت، آیت، رسالت، کرمان، اثنی عشر، استاد حسن بنا، سید خندان، بهشت مادران، مصلی و پایانه بیهقی هستند.

خط ۶ بی آر تی تهران

_{منبع عکس: همشهری آنلاین}

خط ۶ بی آر تی یکی دیگر از خطوط شبکه اتوبوسرانی تهران به شمار می‌رود. این خط از پایانه لاله شروع می‌شود و در شمال غرب در پایانه افشار پایان می‌رسد. خط ۶ خطوط تندرو ۱۴٫۵ کیلومتر طول دارد و در سال ۱۳۹۳ به بهره‌برداری رسیده است.

خط ۶ سامانه اتوبوس تندرو در مسیر رفت پایانه لاله، کوی یاس، کوثر، دانشگاه اهل بیت، سازمان جنگل‌ها، ایران خودرو، شهرک شهید محلاتی، دانشگاه پیام نور، ازگل، اراج، شهرک شهید رجایی، نوبنیاد، اختیاریه (شمالی)، دیباجی، قیطریه، بهار، دستور، الهیه و پایانه شهید افشار را پوشش می‌دهد.

مسیر برگشت خط ۶ ایستگاه‌های پایانه شهید افشار، ابتدای بلوار آفریقا، دستور، بهار، قیطریه، دیباجی، اختیاریه (شمالی)، نوبنیاد، شهرک شهید رجایی، گلچین (ابتدای ازگل)، دانشگاه پیام نور، مینی سیتی، شهرک شهید محلاتی، شهرک ابوذر، کوثر، مرکز آموزش و الکترونیک، پایانه لاله را شامل می‌شود.

خط ۷ بی آر تی تهران

خط ۷ بی آر تی تهران یکی از طولانی‌ترین خطوط سامانه اتوبوس‌های تندور و پرمسافرترین خط اتوبوسرانی پایتخت محسوب می‌شود. این خط در سال ۱۳۸۹ و در سه فاز شروع به کار کرد و شمالی‌ترین نقطه تهران یعنی تجریش را به جنوبی‌ترین آن یعنی میدان راه‌آهن وصل می‌کند.

خط هفت اتوبوس‌های تندرو ۱۷٫۵ کیلومتر طول دارد و تمام خیابان ولیعصر (عج)، طولانی‌ترین خیابان‌های خاورمیانه را طی می‌کند. این خط در ایستگاه‌های شهید افشار، چهارراه ولیعصر و ولیعصر با خط‌های چهار، یک و دو می‌رسد و ایستگاه تقاطعی دارد. ایستگاه پایانه تجریش خط هفت در کنار خط یک متروی تهران و چهارراه ولیعصر در کنار خط سه متروی تهران قرار دارند.

پایانه تجریش، کاظمی، باغ فردوس، پسیان، همایونی، محمودیه، پارک وی، امانیه، خبرنگاران، پارک ملت، نیایش، ظفر، میرداماد، میدان ونک شمالی، میدان ونک جنوبی، همت، توانیر، سی و دوم، آبشار، پله سوم، پله اول، بهشتی، مطهری، قدس، میدان ولیعصر شمالی، میدان ولیعصر جنوبی، دمشق، طالقانی، انقلاب اسلامی شمالی، چهارراه ولیعصر شرقی، انقلاب اسلامی جنوبی، جمهوری، جامی، امام خمینی، میدان منیریه، فرهنگ، پل امیر بهادر، مدرس، مولوی شمالی، مولوی جنوبی، دلبخواه، میدان راه‌آهن، شوش غربی، پایانه معین ۴۴ ایستگاه این خط به حساب می‌آیند.

خط ۸ بی آر تی تهران

_{عکاس: میلاد موسی پور}

خط ۸ اتوبوس‌های تندرو دو نقطه از جنوب پایتخت را بهم وصل می‌کند و از سال ۱۳۹۲ شروع به کار کرده است. این خط را با طول هفت کیلومتر می‌توان کوتاه‌ترین خط سامانه تندرو دانست. خط هشت از پایانه جنوب که یکی از پایانه‌های پرتردد برون شهری شروع می‌شود و به پایانه خاوران در جنوب شرق می‌رود. دو شهرک شاهد و شهید بروجردی از ایستگاه‌های مهم این خط محسوب می‌شوند.

خط ۸ بی آر تی در ایستگاه پایانه جنوب به خط یک متروی تهران و خط چهار اتوبوس‌های تندرو و در پایانه خاوران به خط ۹ اتوبوس‌های تندرو در ایستگاه شهید بروجردی وصل می‌شود. این خط ۶ ایستگاه پایانه جنوب، پارک بعثت، هفده شهریور، شهرک شاهد، شهید بروجردی و پایانه خاوران دارد.

خط ۹ بی آر تی تهران

خط ۹ با ۳۳ کیلومتر، بلندترین خط اتوبوسرانی عادی و تندروی شهر تهران و از پرایستگاه‌ترین آن‌ها است. این خط اتوبان امام علی (ع) را پوشش می‌دهد و از مناطق یک، چهار، هفت‌، هشت، ۱۳، ۱۴، ۱۵ و ۲۰ شهرداری تهران عبور می‌کند. خط ۹ سامانه تندرو شمال شرق پایتخت را به جنوب و برعکس وصل می‌کند و از ورودی شهرک لاله تا حرم عبدالعظیم حسنی امتداد دارد.

خط ۹ بی آر تی تهران در خط پنج، یک، دو و هشت به‌ترتیب در ایستگاه‌های کرمان، فتحنایی، نفس و شهرک بروجردی مشترک است. این خط همچنین با خط سه مترو در ایستگاه‌ پیروزی، خط چهار در ایستگاه سبلان و ایستگاه شهرری در خط یک متروی تهران همپوشانی دارد.

پایانه لاله، کوثر شمالی، کوثر جنوبی، قائم جنوبی، قایم شمالی، شهرک شهید محلاتی شمالی، شهرک محلاتی جنوبی، پیام نور، اوشان، میدان اراج، گلشن شرقی، گلشن غربی، لویزان شرقی، لویزان غربی، شیان شرقی، شیان غربی، مبارک آباد شرقی، مبارک آباد غربی، شمس آباد شرقی، شمس آباد غربی، فرجام شرقی، فرجام غربی، حیدری، سبلان، اکبرنژاد، مدنی، دماوند، پیروزی، نیکنام، پاسدار گمنام شمالی، پاسدار گمنام جنوبی، محلاتی شمالی، محلاتی جنوبی، دولاب، خاوران، ابراهیمی، رضایی، بروجردی، توسکا، معدن شرقی، معدن غربی، نواب جنوبی، نواب شمالی، غیوری، دیلمان، گذرنامه، میدان نماز و پایانه جوانمرد قصاب ایستگاه‌های خط ۹ بی آر تی تهران از شمال به جنوب و بالعکس هستند.

خط ۱۰ بی آر تی تهران

_{منبع عکس: نامشخص}

اگر می‌خواهید از شمال غرب تهران به غرب آن بروید، می‌توانید از خط ۱۰ بی آر تی استفاده کنید. این خط در دو فاز و در سال‌های ۹۰ و ۹۵ به بهره‌برداری رسید. خط ۱۰ از میدان آزادی شروع می‌شود، از دو بزرگراه محوری محمد علی جناح و شهید اشرفی اصفهانی و بعد از آن از میدان دوم صادقیه، پونک و چهار دیواری عبور می‌کند. علاوه بر آن از مراکز خرید تیراژه و بوستان نیز رد می‌شود. آخرین ایستگاه نیز واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی است.

خط ۱۰ بی آر تی ۲۹ ایستگاه اتوبوس و ۲۳٫۵ کیلومتر طول دارد. فاصله متوسط بین این ایستگاه‌های ۶۸۵ متر است. دانشگاه آزاد، مخابرات، الوند، اشرفی اصفهانی، طالقانی، شهید آبشناسان، پونک شمالی، پونک جنوبی، شهید مخبری، تیراژه، باغ فیض، مرزداران، مسجد جامع، سازمان آب، میدان صادقیه، مترو صادقیه، محمد علی جناح، مترو میدان آزادی، آزادی جنوب، درمانگاه مشیری، بلوار معلم، آموزش‌وپرورش، شهرداری منطقه ۱۸، شهید پژواند، شهید سروری، شرقی، شهید سروری غربی، مترو نعمت آباد، مترو آزادگان، پایانه آزاداگان ایستگاه‌های این خط از شمال غرب به غرب و بالعکس به شمار می‌آیند.

نقشه بی آر تی تهران

_{منبع عکس: سایت اتوبوسرانی تهران}

ایستگاه های خطوط بی آر تی تهران

_{منبع عکس: نامشخص}

ایستگاه‌های بی آر تی تهران بین ۳۶ تا ۴۴ متر طول و ورودی‌هایی برای ورود و خروج از اتوبوس دارند. کف این ایستگاه‌ها قبلا با عایق نرم پوشیده شده بود. دیواره‌های ایستگاه‌ها با شیشه‌های کلفت آبی‌رنگ و استحکامات فلزی پوشانده شده ‌است. این ایستگاه‌ها مجهز به رمپ و جایگاه ویژه معلولان هستند.

برخی از ایستگاه مجهز به نمایشگر ال‌سی‌دی برای تبلیغات شهری و اعلام زمان ورود اتوبوس‌ها هستند. بلندگوهایی برای اطلاع‌رسانی و هشدار به مسافران تعبیه شده ‌است. افرادی در ایستگاه‌های بی آر تی و در جلوی درب ورودی برای دریافت بلیط حضور دارند. دستگاه‌هایی نیز برای خواندن بلیط‌های اعتباری مترو تعبیه شده است.

ساعت کار خطوط بی آر تی تهران

خطوط بی آر تی به غیر از خط ۶ به‌صورت شبانه‌روزی فعالیت می‌کنند. در ایام نوروز نیز این سامانه ۲۴ ساعته آماده خدمت‌رسانی به شهروندان تهرانی است.

قیمت بلیط خطوط بی آر تی تهران در سال ۱۴۰۲

در سال ۱۴۰۲ نرخ قیمت بلیط خطوط بی آر تی تهران از ۲,۲۰۰ تومان تا ۳,۸۰۰ تومان در روزهای عادی و از ۳,۳۰۰ تومان تا ۵,۷۰۰ تومان در روزهای تعطیل است. نرخ  قیمت بلیط خطوط عمومی و خصوصی شبانه بی آر تی تهران در سال ۱۴۰۲ از ۳,۴۰۰ تومان تا ۴,۵۰۰ تومان در روزهای عادی و از ۴,۹۵۰ تومان تا ۶,۷۵۰ تومان در روزهای تعطیل است.

قیمت بلیط در سال ۱۴۰۲ برای خطوط فیدر اتوبوسرانی (عمومی و خصوصی) از ۲,۶۰۰ تومان تا ۵,۵۲۰ تومان در روزهای عادی و از ۳,۹۰۰ تومان تا ۸,۲۸۰ تومان در روزهای تعطیل است. خطوط فیدر خطوط تقویت‌ کننده و مسيرهای كوتاهی هستند كه مسافران را از مقصدی به خطوط بی آر تی می‌رسانند و معمولا در محل‌هايی احداث می‌شوند كه ميزان جابجايی مسافر زياد است.

شارژ کارت بلیط بی آر تی

_{منبع عکس: همشهری آنلاین}

بلیط بی آر تی به‌صورت اعتباری ارائه می‌شود و با بلیط مترو تهران مشترک است. برای تهیه این بلیط می‌توانید به باجه‌های فروش بلیط در ایستگاه‌های مترو مراجعه و بلیط الکترونیکی و اعتباری را خریداری کنید.

شارژ بلیط بی آر تی بسیار راحت است. کافی است به باجه‌های مربوطه در مترو مراجعه کنید. از آن جایی که اغلب این باجه‌ها بسیار شلوغ هستند، پیشنهاد می‌دهیم با استفاده از دستگاه‌هایی که در متروها تعبیه شده است و با استفاده از کارت اعتباری بانکی بلیط خود را شارژ کنید. در ورودی ایستگاه‌های بی آر تی نیز دستگاه‌هایی برای شارژ کردن بلیط وجود دارند.

شارژ کردن به‌صورت آنلاین و غیر حضوری یکی دیگر از روش‌هایی است که می‌توانید اعتبار کارت بلیط بی آر تی را افزایش دهید و در وقت خود صرفه‌جویی کنید. برای اینکار لازم است اپلیکیشن‌هایی موجود مانند اپلیکیشن تهران من، ایزی پی و شاپ را را دانلود و در تلفن همراهتان نصب کنید.

شماره پیامک خطوط اتوبوسرانی تهران

۲۰۰۰۱۱۱ شماره سامانه پیامکی خطوط اتوبوسرانی تهران محسوب می‌شود. شهروندان با پیامک کردن کد ایستگاه مورد نظر پیامک به این شماره از زمان رسیدن اتوبوس مطلع می‌شوند. متأسفانه این شماره در حال حاضر غیر فعال شده است.

بی آر تی (‌BRT) چیست؟

_{عکاس: امیر روحی}

بی آر تی نخستین سامانه اتوبوس تندرو در کشور محسوب می‌شود و مخفف عبارت Bus Rapid Transit است که به‌صورت BRT نیز نوشته می‌شود. این سامانه برای اولین بار در شهرهای آمریکای لاتین و در شهرهایی کوریتیبا، سائوپائولو و پورتو آلگره برزیل و بوگوتا در کلمبیا راه‌اندازی شد. موفقیت بی آر تی در این مناطق و به‌ویژه بوگوتا دیگر شهرهای جهان را تشویق کرد تا از این خطوط در سیستم حمل و نقل درون‌شهری استفاده کنند.

تاریخچه سامانه اتوبوس‌های تندرو در ایران به دهه ۸۰ برمی‌گردد. در اردیبهشت‌ماه سال۱۳۸۶ برای اولین بار در پایتخت و توسط شهرداری تهران شروع به کار کرد. خط پایانه آزادی به پایانه تهرانپارس که غرب و شرق پایتخت را به هم وصل می‌کند، اولین خط بی آر تی تهران محسوب می‌شود. سایر خطوط نیز سپس به‌تدریج راه‌اندازی و خطوط تندرو اضافه شدند.

بی آر تی به‌دلیل ارزان بودن و سرعت قابل‌قبولی که دارد به سرعت مورد استقبال قرار گرفت. با صرف هزینه بسیار کم در مقایسه با سایر وسایل نقلیه عمومی، شهروندان می‌توانستند مسیر طولانی را طی می‌کردند. اختصاص یافتن خطوط ویژه نیز بر سرعت بی آر تی افزود و دیگر مسافران کمتر در ترافیک‌های سنگین و پشت چراغ منتظر می‌شدند. اکنون نیز با وجود آن‌ که اتوبوس‌های تندرو به‌شدت شلوغ هستند و اغلب تأخیر بسیاری دارند؛ اما همچنان از پر مسافرترین وسایل نقلیه محسوب می‌شوند.

تاکنون ۱۰ خط بی‌آر‌تی در پایتخت به بهره‌برداری رسیده است و نقاط مختلف شهر را به هم وصل می‌کنند. تعداد خطوط اتوبوس تندرو ۵,۱۱۵ است که وظیفه جابه‌جایی مسافران را به‌صورت شبانه‌روزی بر عهده دارند. در حال حاضر بیش از ۱۱۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابینه در سامانه اتوبوس‌های پر سرعت فعالیت می‌کنند. این اتوبوس‌های مجهز به سیستم هوشمند اعلام ایستگاه و سیستم موقعیت‌یاب هستند.

علاوه بر تهران در سایر شهرهای کشور نیز سامانه ترابری تندور راه‌اندازی شده است. شهر تبریز دومین شهری محسوب می‌شود که در سال ۱۳۸۷ خطوط تندرو به سیستم حمل و نقل درون‌شهری آن اضافه شد. علاوه بر این، در سایر شهرها چون تبریز، اصفهان، شیراز، مشهد و قم خطوط تندرو فعال هستند.

جدول اطلاعات خطوط بی آر تی تهران

جدول اطلاعات خطوط بی آر تی تهران

_{منبع عکس کاور: خبر گزاری ایرانا}