پاریس در گذر زمان؛ ۱۰۰ سال انقلاب، هنر و معماری در شهر نور
پاریس بیش از یک قرن پیش، شهری بسیار متفاوت از مکان پر جنب و جوش امروزی بود. کالسکهها در کنار نخستین خودروها در خیابان «شانزه‌لیزه» حرکت می‌کردند و «برج ایفل» به‌عنوان نمادی جسورانه و تازه از راه رسیده، قد برافراشته بود. این مجموعه عکس‌های نایاب که فاصله دهه ۱۸۸۰ تا سال ۱۹۲۵ میلادی را در بر می‌گیرد، فراز و فرودهای زندگی روزمره در پاریس را به تصویر می‌کشد و شهری را نشان می‌دهد که در میانه گذار از انقلاب صنعتی، جنبش‌های فرهنگی و بحران‌های جهانی قرار داشت. (loveexploring)
- ساخت برج ایفل؛ مشهورترین نماد مدرن پاریس
- ورود نمایشگاه جهانی به پاریس؛ جشن شکوه مدرنیته
- کالسکهها در شانزلیزه؛ از باتلاق تا جاده سلطنتی
- ساخت متروی پاریس؛ تحول حمل‌ونقل شهری
- آزمایشگاه ماری کوری؛ محل کشف عناصر مهم شیمیایی
- سیل بزرگ پاریس؛ خیابان‌های غرق‌شده شهر
- جنگ جهانی اول؛ پاریس در قلب بحران
- خط تولید خودروهای رنو؛ آغاز عصر صنعت نوین
ساخت برج ایفل؛ مشهورترین نماد مدرن پاریس
نوسازی چشمگیر شهر پاریس، آغازگر دوره «بل اپوک» (Belle Époque) یا «عصر طلایی» بود؛ دورانی میان ۱۸۷۱ تا ۱۹۱۴ میلادی که با صلح نسبی، شکوفایی اقتصادی و پیشرفت‌های فناورانه شناخته می‌شود. در همین زمان بود که مشهورترین نماد پاریس یعنی «برج ایفل» ساخته شد. در تصویر مربوط به سال ۱۸۸۸ میلادی، سازه فلزی پیچیده برج در مراحل ابتدایی ساخت دیده می‌شود. این بنای شگفت‌انگیز طی حدود دو سال تکمیل شد و عنوان بلندترین ساختمان جهان را (تا سال ۱۹۳۰ میلادی) به دست آورد.
ورود نمایشگاه جهانی به پاریس؛ جشن شکوه مدرنیته
یکی از دلایل سرعت ساخت برج ایفل، برگزاری یک «نمایشگاه جهانی» در ۱۸۸۹ میلادی بود؛ رویدادی بین‌المللی که تازه‌ترین دستاوردهای علمی، صنعتی و هنری را به نمایش می‌گذاشت. برج ایفل، تنها دو ماه پیش از آغاز این نمایشگاه، تکمیل و به عنوان مرکز اصلی آن انتخاب شد. گفته می‌شود که در طول ۶ ماه برگزاری نمایشگاه، نزدیک به دو میلیون نفر از طریق آسانسور یا پله‌های برج به بالای آن رفتند. همچنین این رویداد، صدمین سالگرد انقلاب فرانسه را گرامی می‌داشت.
کالسکهها در شانزلیزه؛ از باتلاق تا جاده سلطنتی
«خیابان شانزلیزه» که امروزه یکی از زیباترین خیابان‌های جهان به شمار می‌آید، در حدود سال ۱۸۸۹ میلادی و پیش از رواج خودروها و خطوط ترافیکی، محل عبور کالسکهها و گاری‌ها بود. این مسیر که زمانی باتلاقی بود، در قرن هفدهم میلادی و به دستور «لویی چهاردهم» پادشاه فرانسه، به جاده‌ای سلطنتی تبدیل شد؛ اما در قرن نوزدهم میلادی، شانزلیزه جایگاه خود را به عنوان مهم‌ترین محور تجاری شهر پیدا کرد؛ خیابانی که در کناره‌های آن، ویترین‌های برجسته‌ترین برندهای آن زمان صف کشیده بودند.
ساخت متروی پاریس؛ تحول حمل‌ونقل شهری
با وجود چراغ‌های درخشان محله «مون‌مارتر» (Montmartre)، واقعیت زندگی روزمره در پاریس آن روزگار، اغلب تاریک، دشوار و طاقت‌فرسا به نظر می‌رسید. بسیاری به عنوان کارگر روزمزد در پروژه‌های عظیم زیرساختی شهر مشغول می‌شدند. ساخت متروی پاریس از جمله بزرگ‌ترین طرح‌ها در اوایل قرن بیستم به شمار می‌رفت؛ خط اول مترو در سال ۱۹۰۰ میلادی تکمیل و خیلی زود، خطوط دیگر به آن افزوده شدند. برای تکمیل این پروژه طاقت‌فرسا، هزاران کارگر، روز و شب در شرایط سخت کار می‌کردند و محیط کار نیز اغلب خفقان‌آور و خطرناک بود.
آزمایشگاه ماری کوری؛ محل کشف عناصر مهم شیمیایی
اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم میلادی، دوران پیشرفت‌های علمی شگفت‌انگیزی بود. «ماری کوری»، شیمی‌دان و فیزیک‌دان مشهور، در سال ۱۸۹۱ میلادی از لهستان به پاریس آمد و همراه همسرش، «پیر کوری»، تمام وقت خود را به مطالعه رادیواکتیویته اختصاص داد. نخستین آزمایشگاه آن‌ها، یک آلونک چوبی قدیمی در حیاط موسسه پیشرفته فیزیک و شیمی صنعتی پاریس بود؛ اما با وجود امکانات محدود، آن‌ها دو عنصر جدید، «رادیوم« و «پولونیوم» را در سال ۱۸۹۸ میلادی کشف و در سال ۱۹۰۳ میلادی، جایزه نوبل فیزیک را دریافت کردند.
سیل بزرگ پاریس؛ خیابان‌های غرق‌شده شهر
در سال ۱۹۱۰ میلادی، سیل شهر پاریس را فرا گرفت و تاثیر مخربی در سراسر شهر به جای گذاشت. «رودخانه سن» از بستر خود سرریز کرد و به دلیل خاک اشباع‌شده و سیستم فاضلاب ناتوان، بخش‌های وسیعی از شهر به مدت دو ماه، زیر آب رفت. هزاران نفر تخلیه شدند و افراد باقیمانده نیز مجبور بودند تا راه‌های خلاقانه‌ای برای عبور از شهری پیدا کنند که حالا شبیه ونیز شده بود. برای دسترسی ساکنان به بخش‌های دیگر، مسیرهای چوبی ساخته بودند و کارگران و ماموران پلیس، با قایق در خیابان‌ها تردد می‌کردند.
جنگ جهانی اول؛ پاریس در قلب بحران
صلح و آرامش دوران بل اپوک، ناگهان در سال ۱۹۱۴ میلادی پایان یافت؛ زمانی که آلمان به فرانسه اعلان جنگ داد. جنگ جهانی اول، موجی از شوک در سراسر اروپا ایجاد کرد و در اولین سال شروع جنگ، بناها و مجسمه‌های پاریس با چارچوب‌های چوبی محافظ و گونی‌های شنی پوشانده شده‌اند تا از حملات آلمان در امان بمانند. پاریس طی چهار سال بعد، بمباران‌های مخربی را تجربه کرد. شدت حملات به قدری بود که دولت فرانسه، ساخت «پاریس جعلی» را سفارش داد تا در حملات هوایی شبانه، خلبان های آلمانی را گمراه کند.
خط تولید خودروهای رنو؛ آغاز عصر صنعت نوین
پس از آتش‌بس در نوامبر ۱۹۱۸ میلادی، جنگ جهانی اول با امضای «معاهده ورسای» (Versailles) در پاریس پایان یافت و زندگی، آرام‌آرام به حالت عادی بازگشت. کارخانه فرانسوی تولیدکننده «خودروهای رنو» که در طول جنگ برای تولید گلوله و تانک فعالیت کرده بود، بار دیگر تمرکز خود را روی تولید خودرو گذاشت. دوران خودرو آغاز شده بود و ماشین‌ها به تدریج، به کالای ضروری خانوارها تبدیل می‌شدند.
شما درباره این تصاویر تاریخی و تغییرات شهر پاریس چه فکر می‌کنید؟ لطفا کجارو و کاربران آن را نیز در جریان نگاه و نظر ارزشمند خود قرار دهید.
منبع عکس کاور: History.com، نام عکاس: نامشخص
