چرا قیمت بلیط هواپیما با وجود کاهش نرخ سوخت ارزان نمیشود؟
قیمت سوخت جت در آمریکا از ۴٫۸۸ دلار به ۲٫۸۵ دلار در هر گالن کاهش یافته است. این تغییر قیمت میتواند سالانه دهها میلیارد دلار از هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی بکاهد.
بهگزارش رویترز، با وجود این کاهش، مسافران همچنان با قیمتهای بالای بلیط مواجه هستند. شرکتهای هواپیمایی قصد دارند ابتدا زیانهای ناشی از جهش قیمت سوخت در ماههای گذشته را جبران کنند.
مدیران و تحلیلگران صنعت هواپیمایی معتقدند شرکتها هنوز نتوانستهاند تمام هزینههای سوخت پیشین را از طریق افزایش کرایهها پوشش دهند. به همین دلیل، انگیزه کافی برای کاهش فوری قیمت بلیط در میان ایرلاینها وجود ندارد.
عوامل ساختاری نیز مانع از کاهش قیمتها شده است. عرضه محدود صندلی، تاخیر در تحویل هواپیماهای جدید از سوی بوئینگ و ایرباس، ظرفیت محدود فرودگاهها و تضعیف برخی شرکتهای ارزانقیمت، رقابت قیمتی را در بازار کاهش داده است.
در آمریکا، ایرلاینهای بزرگ مانند دلتا، یونایتد و امریکن همچنان بر حفظ کرایههای فعلی برای جبران هزینهها تاکید دارند. در اروپا، احتمال کاهش اندک قیمت در مسیرهای طولانیمدت وجود دارد، اما مسیرهای کوتاهتر با ثبات قیمت مواجه خواهند بود.
کاهش پایدار قیمت بلیط به دو عامل اصلی بستگی دارد: تداوم افت قیمت سوخت و تغییرات در تقاضای سفر. تا زمانی که تقاضا قوی و ظرفیت پروازها محدود باقی بماند، شرکتهای هواپیمایی قیمتهای فعلی را حفظ خواهند کرد.