مصر روی ریل آینده؛ قطارهای بدون راننده به خیابانها آمدند
به نقل از سیسیان؛ قاهره، کلانشهری که هم با تاریخ پرشکوهش شناخته میشود و هم با ترافیکی که آنقدر سنگین است که دولت مصر حتی یک شهر تازه را از دلِ صحرا بالا برد تا بخشی از فشار را از پایتخت کم کند، حالا به سراغ ابزار تازهای برای سبکتر کردن این بار رفته است: یک سامانه مونوریل برقی و بدون راننده که برای نخستین بار در ماه مه درهایش را به روی مسافران گشود.
مسیر «شرق نیل» با طول ۵۶٫۵ کیلومتر از استادیوم بینالمللی قاهره تا پایتخت اداری جدید، نخستین بخش از این شبکه است که از ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۵ (۶ مه ۲۰۲۶) به روی عموم باز شد.
این شبکه از پلتفرم Innovia شرکت Alstom استفاده میکند. قطارهای این سامانه با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت حرکت میکنند و ظرفیت جابهجایی ۴۵ هزار مسافر در هر ساعت و در هر جهت را دارند.
ساخت این پروژه بر عهده کنسرسیومی متشکل از شرکتهای Alstom، Orascom Construction و Arab Contractors بوده است. قرارداد این پروژه در سال ۱۳۹۸ (۲۰۱۹) با مبلغ ۲٫۳ میلیارد پوند منعقد شد و ۲۷۲ واگن آن در انگلستان تولید شده است.
هزینه بلیط برای مسیر کامل خط شرق نیل ۸۰ پوند مصر تعیین شده است. سیستمهای کنترلی این مونوریل با استفاده از ارتباطات رادیویی با پهنای باند بالا، امکان حرکت، توقف و باز و بسته شدن درها را بدون دخالت انسان فراهم میکنند.
نماینده شرکت Alstom درباره ویژگیهای فنی این شبکه اعلام کرد:
معماری این سامانه اجازه میدهد ظرفیت بهطور تدریجی از طریق افزایش فرکانس خدمات، بهینهسازی سیستم و توسعه ناوگان افزایش یابد، بدون اینکه قابلیت اطمینان کاهش یابد یا نیاز به تغییرات زیرساختی مخرب باشد.
در حال حاضر یک مسیر ۴۳٫۸ کیلومتری دیگر در غرب نیل نیز در دست ساخت است. پس از تکمیل نهایی، این شبکه با طول کلی ۹۸٫۵ کیلومتر، به طولانیترین سیستم مونوریل جهان تبدیل خواهد شد.
برخی منتقدان نسبت به زمانبندی اجرای این پروژه در شرایط رکود اقتصادی و افزایش بدهیهای خارجی مصر ابراز نگرانی کردهاند. با این حال، مقامات مصری این طرح را بخشی از چشمانداز ۲۰۳۰ برای توسعه حملونقل هوشمند و پایدار میدانند.