فرودگاه بین المللی داکسینگ پکن افتتاح شد

صبح روز چهارشنبه، خبرنگاران مطبوعات، مقامات و نمایندگان شرکت‌های هواپیمایی در جایگاه‌های خود بیشتر از چهار ساعت انتظار کشیدند تا شی جین پینگ، رئیس‌جمهور چین، لحظاتی پیش از ظهر از راه برسد و وارد محل اجتماعی اصلی ترمینال بزرگ و شیشه‌ای شود که مانند طلا می‌درخشد. او به محض ورود مورد استقبال مقامات فرودگاه قرار گرفت. شی، آخرین فردی بود که در مراسم افتتاحیه‌ی فرودگاه بزرگ داکسینگ سخن گفت و خیلی رسمی و مختصر اعلام کرد:

من، بازگشایی فرودگاه بین‌المللی داکسینگ پکن را اعلام می‌کنم.

_{فرودگاه بین‌المللی داکسینگ پکن: نمایی هوایی از فرودگاه بین‌المللی داکسینگ پکن که رسانه‌های چین لقب «ستاره‌ی دریایی» به آن داده‌اند}

در ادامه‌ی همان روز، جمعیت حاضر در فرودگاه شاهد اولین پرواز از فرودگاه داکسینگ پکن (Daxing International Airport) در یکی از چهار باند آن بودند؛ این افتخاری است که به شرکت هواپیمایی چاینا ساترن (China Southern Airlines)، مهم‌ترین مستاجر داکسینگ، بخشیده شد تا هواپیمای ایرباس A380، بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان، را از این فرودگاه به پرواز درآورد.

در ادامه‌ی روز، قرار است پروازهای دیگری نیز از شرکت‌های هواپیمایی دیگر در فرودگاه داکسینگ (کد یاتا: PKX) انجام شود. در ابتدا، تنها پروازهای داخلی از فرودگاه انجام خواهد شد. بخش گمرک و مهاجرت هنوز در این فرودگاه راه‌اندازی نشده است؛ غرفه‌های آن‌ها هنوز خالی است و هیچ نمایشگر کامپیوتری در آن‌ها دیده نمی‌شود.

تا بهار آینده، پروازهای بین‌المللی فرودگاه داکسینگ به ۱۱۲ مقصد در سرتاسر جهان دایر خواهد شد.

فرودگاهی برای آینده

_{روز افتتاحیه: شی جین پینگ، رئیس‌جمهور چین، طی مراسمی رسمی که روز چهارشنبه، ۲۵ سپتامبر، برگزار شد، آغاز به کار فرودگاه را اعلام کرد}

فرودگاه داکسینگ، فرایندی طولانی از طراحی و ساخت‌وساز را پیمود تا به روز افتتاح برسد. پروژه‌ی ساخت‌وساز با بودجه‌ای بالغ‌بر ۱۱٫۵ میلیارد دلار از سال ۲۰۱۴ آغاز شد و در روزهای اوج کاری، بیش از ۴۰ هزار کارگر در آن مشغول به کار بودند.

فرودگاه داکسینگ که توسط زاها حدید و شریک چینی وی طراحی شده، از معماری پیشگامانه‌ای برخوردار است. این فرودگاه به ترمینالی می‌بالد که وسعتی به‌اندازه‌ی ۹۷ زمین فوتبال دارد. همچنین، قرار است خدمات مربوط‌ به اطلاع‌رسانی درباره‌ی اخبار فرودگاه و پروازها در این فرودگاه به مشتریان، توسط ربات‌ها انجام شود.

_{فرودگاهی برای آینده: ربات‌ها وظیفه‌ی انجام خدمات مربوط‌به مشتری و اطلاع‌رسانی به آن‌ها را به عهده بگیرند}

هدف از ساخت فرودگاه که به‌خاطر شکل پنج پر آن که به سالن اصلی متصل شده‌اند، به نام «ستاره‌ی دریایی» معروف است، کاهش مسیر پیاده‌روی مسافران است که مدت‌ها بود از بزرگی و پهناوری قطب‌های فرودگاه عظیم شکایت می‌کردند. مسئولان فرودگاه وعده داده‌اند که بین بازرسی‌های امنیتی و دورترین گیت، بیشتر از ۶۰۰ متر (حدود هشت دقیقه پیاده‌روی) فاصله نباشد.

طراحی داخلی مدرن و براق فرودگاه که تاحدی مدیون ۸ هزار پنجره‌ی سقفی خاصی است که اجازه‌ی تابش نور خورشید به درون سازه را می‌دهد، از زیبایی چشمگیری برخوردار است. مرکز خرید فرودگاه با بهره‌گیری از آخرین فناوری‌های مدرن و با رستوران‌ها و فروشگاه‌های بسیار آماده‌ی خدمات‌رسانی به مسافران است.

_{روز افتتاحیه: مطبوعات بین‌المللی، مقامات رسمی و نمایندگان شرکت‌های هواپیمایی به همراه شی جین پینگ، رئیس‌جمهور چین، در مراسم افتتاحیه حضور داشتند}

خبرنگاران، در بخشی از مراسم افتتاحیه، ضمن یک تور داخلی به بازدید از برخی امکانات فرودگاه شامل «باغ چینی» (China Garden) پهناور فرودگاه در محل اجتماعات بین‌المللی آن مشغول شدند. این باغ چینی، حیاطی اجتماع بین المللی، محوطه‌ای آرامش‌بخش با الهام از سنت‌های چینی است که دورتادور یک دریاچه‌ی ماهی کپور بر پا شده است.

امنیت فرودگاه و اقدامات انجام‌گرفته در این خصوص نیز از نمایشگرها قابل دیدن بود. مسافران با استفاده از دوربین‌های مجهز به تشخیص چهره اسکن می‌شدند. کانترهای فرودشگاه همگی به‌صورت کاملا خودکار عمل می‌کردند. آن‌ها عکس مسافران را ثبت می‌کردند و آن‌ها را به بخش مناسب اعم از بازرسی امنیتی یا گیت خروج ارجاع می‌دادند.

بازار جهانی و در حال رشد مسافرت هوایی

_{طراحی چشمگیر: طراحی داخلی مدرن و براق فرودگاه با بهره‌گیری از ۸ هزار پنجره‌ی سقفی که اجازه‌ی تابش نور خورشید به درون سازه را می‌دهد، از زیبایی چشمگیری برخوردار است}

پیش‌بینی می‌شود فرودگاه داکسینگ بتواند دوران جدیدی را برای سفرهای هوایی از مبدا یا به مقصد پایتخت چین رقم بزند؛ چین به‌شدت نیازمند بازگشایی دروازه‌هایی ثانویه به روی جهان بود. فرودگاه بین‌المللی فعلی پکن به نام Beijing Capital International Airport یا به‌اختصار (PEK)، دومین قطب صنعت هوانوردی در سطح جهان است و اکنون به ظرفیت کامل خود دست یافته است. در شرایط فعلی، افزودن پروازهای بیشتر به این فرودگاه دیگر امکان‌پذیر نیست.

سال ۲۰۱۸، بیش از ۱۰۰ میلیون مسافر از طریق سه پایانه‌ی آن گذر کردند و به این ترتیب، این فرودگاه را پس از فرودگاه هارتسفیلد - جکسون آتلانتا تبدیل به دومین فرودگاه جهان، از نظر ترافیک مسافران، ساختند. پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۲، چین بتواند ایالات متحده را که هم‌اکنون عنوان بزرگ‌ترین بازار سفر هوایی جهان را در اختیار دارد، کنار بزند.

_{حداقل پیاده‌روی: مسئولان فرودگاه وعده داده‌اند که بین بازرسی‌های امنیتی و دورترین گیت، بیشتر از ۶۰۰ متر فاصله نباشد}

اولین هدف عملیاتی فرودگاه داکسینگ، حمل‌ونقل سالانه‌ی ۷۲ میلیون مسافر و ۲ میلیون تن بار تا سال ۲۰۲۵ است. طرح جامع بلندپروازانه‌ی آن نیازمند ساختن هفت باند فرودگاه و حمل‌ونقل سالانه‌ی حداقل ۱۰۰ میلیون مسافر و ۴ میلیون تن بار از طریق فرودگاه است؛ اما موقعیت جغرافیایی داکسینگ موجب نگرانی‌هایی شده است. این فرودگاه در جنوب پکن واقع شده است. پکن، به‌خاطر ترافیک شدیدش از شهرت خوبی در سطح جهان برخوردار نیست. فرودگاه جدید در حدود ۵۰ کیلومتری میدان تیان‌ آن من در مرکز شهر قرار دارد و فاصله‌ای بسیار زیاد با مناطق تجاری اصلی پکن در شرق  شمال آن دارد.

_{انتظار طولانی: پیش‌بینی می‌شود فرودگاه داکسینگ بتواند دوران جدیدی را برای سفرهای هوایی از مبدا یا به مقصد پایتخت چین رقم بزند}

مقامات، با تلاش برای کوچک جلوه دادن این نگرانی‌ها، می‌گویند آن‌ها چیزی بیشتر از یک فرودگاه ساخته‌اند؛ آن‌ها نتیجه‌ی کار خود را یک قطع حمل و نقلی کاملا یکپارچه می‌نامد که در آینده شاهد خطوط ریلی سریع‌السیر، سرویس‌های بین شهری و قطارهای اکسپرس شهری به سمت فرودگاه خواهند بود که همگی درست زیر ترمینال توقف خواهند کرد.

_{خرید و صرف غذا: فرودگاه داکسینگ پر است از رستوران‌ها و فروشگاه‌های مدرن که همگی آماده‌ی خدمات‌رسانی به مسافران هستند}

مقامات فرودگاه داکسینگ وعده داده‌اند که قطارهای اکسپرس فرودگاهی که با حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند، مسافران را در کمتر از ۲۰ دقیقه به شهر می‌رسانند؛ اما برخی می‌گویند این قطب جدید و ماموت‌وار حمل و نقلی تنها موجب تاخیر بیشتر در پروازهای پکن می‌شود. گفتنی است که در حال حاضر، فرودگاه پکن در مقایسه با سایر فرودگاه‌های جهان، از نظر عملکرد به‌موقع و پروازهای سر وقت،‌ تقریبا در پایین فهرست جای دارد.

_{یکی از کارمندان در روز افتتاحیه‌ی فرودگاه داکسینگ به اصحاب رسانه خوشامد می‌گوید}

هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که ثابت کند ارتش چین که کنترل بخش بزرگی از حریم هوایی این کشور را به عهده دارد، این اجازه را به شرکت‌های هواپیمایی بدهد تا فضای مانور بیشتری در آسمان این کشور داشته باشند؛ اما مقامات هوایی چین و مدیران اجرایی شرکت‌های هواپیمایی پیش‌بینی می‌کنند که طراحی چند مسیره‌ی باندهای فرودگاه داکسینگ موجب کاهش تاخیر در پروازها و در نتیجه، ارتقای کارایی عملیاتی در هوا شود. آن‌ها همچنین امیدوار هستند که موقعیت جغرافیایی آن که در جنوب پکن واقع شده است، به حذف مسیرهای انحرافی در پرواز برای جلوگیری از ورود به منطقه‌ی وسیع «پرواز ممنوع» شهر پکن، بی‌انجامد.