فرودگاه بزرگ استانبول به اصلی‌ترین دروازه‌ عبور مسافران ایرانی به مقاصد دوردست نظیر اروپا، کانادا و آمریکا تبدیل شده است. محدود شدن پروازهای مستقیم بین‌المللی از مبدا ایران، فرودگاه‌های کشور همسایه را در کانون سفرهای ترانزیتی قرار داده و جریان مسافران را به سوی خطوط هوایی منطقه هدایت می‌کند. با این حال، بروز تاخیرهای پیاپی در پروازهای خروجی از تهران، برنامه‌ریزی سفر مسافران اتصالی را با اختلال‌های سنگینی مواجه کرده و نگرانی‌های جدی پدید آورده است.

گزارش‌های متعدد مسافران در هفته‌های اخیر حاکی از آن است که ده‌ها نفر به دلیل تاخیرهای چندساعته‌ پرواز نخست، از رسیدن به گیت پرواز دوم بازمانده‌اند. لغو یا تاخیر ناگهانی پروازهای ایرانی فعال در مسیر تهران به استانبول، زنجیره‌ زمانی سفر را بر هم می‌زند و در شرایطی که بلیت دوم به صورت جداگانه تهیه شده باشد، مسافر تمام هزینه‌ پرواز بعدی را از دست می‌دهد.

خرید مجزای بلیت از دو خط هوایی متفاوت که در صنعت هوانوردی با عنوان «سلف‌ترنسفر» شناخته می‌شود، بیشترین آسیب‌پذیری را در شرایط تاخیر دارد. اگر مسافر بلیت یکپارچه (Single Ticket) تهیه نکرده باشد، شرکت هواپیمایی دوم هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال تاخیر شرکت اول بر عهده نمی‌گیرد و بلیت سوخته تلقی خواهد شد.

هزینه‌های هنگفت خرید مجدد بلیت لحظه آخری در فرودگاه استانبول، نیاز به پرداخت دلاری و سرگردانی طولانی‌مدت در سالن‌های ترانزیت، بار روانی سنگینی به مسافران تحمیل می‌کند.

رعایت چند توصیه‌ کلیدی پیش از برنامه‌ریزی سفر، احتمال از دست رفتن بلیت‌های کانکشن را به حداقل می‌رساند.

  • افزایش وقفه‌ زمانی میان دو پرواز: در نظر گرفتن حداقل ۶ تا ۸ ساعت فاصله‌ی زمانی بین نشستن پرواز اول و برخاستن پرواز دوم در فرودگاه استانبول، حاشیه‌ امن مناسبی برای جبران تاخیرها فراهم می‌سازد.
  • موکول کردن خرید پرواز دوم به پس از پرواز اول: در شرایطی که امکان رزرو یکپارچه وجود ندارد، برخی کارشناسان پیشنهاد می‌کنند بلیت مسیر دوم را پس از فرود قطعی در فرودگاه استانبول خریداری کنید تا از سوختن سرمایه جلوگیری شود.
  • توجه به ترمینال‌ها و انتقال بار: فرودگاه استانبول مساحت بسیار زیادی دارد و دریافت بار و تحویل دوباره‌ آن به گیت بعدی، نیازمند زمان قابل‌توجهی است.

مدیریت هوشمندانه‌ زمان و پرهیز از رزرو پروازهایی با فاصله‌ اندک، کلید اصلی یک سفر بی‌دغدغه در شرایط فعلی شبکه پروازی منطقه به شمار می‌رود.