بزرگترین اسرار سفرهای هوایی که نمی‌دانید (قسمت اول)

برای خرید بلیط هواپیما همیشه می‌توانید با استفاده از موتور جست‌و‌جوی پرواز کجارو، بلیط ارزان هواپیما به مقصد مورد نظر خود را یافته و از فروشنده‌های معتبر خریداری کنید.

بیشتر تحقیقات نشان می‌دهد که در صورت سقوط هواپیما، احتمال مرگ کسانی که در جلوی هواپیما نشسته‌اند، یعنی افرادی که در فرست کلاس هستند، بیشتر است. اگر نزدیک به خروجی‌های اضطراری هواپیما نشسته باشید، شانس زنده ماندن شما افزایش می‌یابد.

مقدار تقریبی حقوق یک کنترل‌کننده ترافیک هوایی برابر با ۳۳۰ میلیون تومان است که این رقم به شلوغ بودن یا مهم بودن برجی که آن کنترل‌کننده در آن مشغول به کار است، بستگی دارد. شاید به نظرتان این مقدار رقم بالایی بنظر بیاید. درست است که کار این افراد، کاری پر‌استرس نیست، ولی فشار کاری آن‌ها بسیار زیاد است، به این‌ خاطر که حتی یک ثانیه هم نمی‌توانند چشم از کارشان بردارند و باید تمام حواس خود را روی کارشان بگذارند.

این مسئله که هوای کابین هواپیما از گازهای دود هواپیما آلوده می‌شود، هیچ‌چیز جدیدی نیست. خلبان‌های زیادی در مورد استنشاق بخارات سمی موتور صحبت کرده‌‌اند و برخی متخصصان پزشکی آن را سندروم آلودگی هوا می‌نامند و صنعت هواپیمایی را به‌دلیل کم‌کاری برای مقابله با آن مقصر می‌دانند. بعضی از همین خلبان‌ها اظهار کرده‌اند که بعضی اوقات به همین دلیل قادر به کنترل هواپیما نبوده‌اند.

تا زمانی که از برج مراقبت هواپیما کمک داشته باشید و به فرودگاه مناسبی دسترسی داشته باشید، فرود آوردن هواپیما چندان کار سختی نیست. وقتی بنا به هر علتی نیاز شد که هواپیمایی را فرود بیاورید، اول از همه سعی کنید کار با رادیو هواپیما را یاد بگیرید که کار با آن، آن‌چنان مشکل نیست. وقتی که یاد گرفتید چگونه با رادیو هواپیما کنید، اولین کاری که باید بکنید این است که دکمه آن را بفشارید و با برج مراقبت ارتباط برقرار کنید. وقتی که ارتباط برقرار شد، مطمئنا افرادی که در برج وجود دارند، شما را به نزدیک‌ترین و مناسب‌ترین فرودگاهی که دارای قابلیت فرود خودکار است، هدایت خواهند کرد.

اصلا نیاز نیست نگران باشید، چون هواپیما به‌تنهایی خود را فرود خواهد آورد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که هواپیما را در حالت خلبان اتوماتیک «autopilot» قرار دهید. اگر حالت ترمز خودکار «autobrake» را نیز فعال کنید، هواپیما خود در مواقع مورد نیاز ترمز خواهد کرد و به این‌ صورت با انجام دادن این کارهای آسان، شما تبدیل به قهرمانی مردمی می‌شوید.

اگر فشار کابین هواپیما زیر آستانه معینی قرار بگیرد، ماسک‌های اکسیژن از سقف بیرون می‌آیند. اگر با این حالت مواجه شدید، ماسک خود را بزنید و آرامش خود را حفظ کنید تا مجددا هواپیما به ارتفاع امن خود بازگردد؛ همه مسافران اکسیژن مورد نیاز خود را دریافت خواهند کرد. در واقع این ماسک هوا حدودا ۱۲ تا ۱۵ دقیقه اکسیژن لازم برای مسافران را فراهم می‌کند.

بر اساس تحقیق‌های انجام‌شده، گفته می‌شود که هر فرودگاهی حداقل در ماه تجربه یک فرود اضطراری را خواهد داشت.

اگر خیلی خوش‌شانس بوده باشید، تابه‌حال در سفرهای هوایی‌تان شاهد تکان‌های شدید هواپیما نبوده‌اید. این تکان‌های شدید به‌ندرت اتفاق می‌افتند. بعضی خلبان‌هایی که سابقه زیادی دارند، می‌گویند که در طول سال‌های کاری‌شان شاید حدود پنج دقیقه فقط با این تکان‌ها مواجه شده‌اند. و سوال اینجا است که در طی این تکان‌های شدید هواپیما تا چه حد منحرف می‌شود؟ در طی این تکان‌ها ارتفاع هواپیما ممکن است حدود ۳۰‌ متر یا بیشتر به‌سمت بالا یا پایین انحراف داشته باشد.

طبق تحقیقات و گزارش‌های داده شده، با وجود زمان کاری نامناسب و زیاد خلبانان، بیش از نیمی از آن‌ها در کابین خلبان طی پرواز به خواب می‌روند.

بر طبق قانون، چمدان‌های گمشده یا جامانده در فرودگاه یا هواپیما، قبل از به حراج گذاشته شدن یا به خیریه اهدا‌ شدن، تنها ‌۹۰‌روز نگهداری می‌شوند. شما نیز می‌توانید با مراجعه به مراکز فروش این لوازم گمشده یا جا مانده آن‌ها را خریداری کنید. فقط انتظار نداشته باشید که در بین این لوازم طلا و جواهر پیدا کنید.

برخی از مردم جلیقه نجات‌های خود را از زیر یا کنار صندلی خود به‌عنوان سوغات از هواپیما به خانه خود می‌برند. این اقدام حرکتی ناشایست است. هر هواپیما فقط در آغاز هرروز تک تک صندلی‌ها را بررسی می‌کند و ممکن است در همان روز چندین سفر داشته باشد. اگر در طی هر سفر یک مسافر یک جلیقه نجات را بردارد، دیگر جلیقه نجاتی باقی نمی‌ماند. به شما توصیه می‌کنیم بعد از سوار شدن در هواپیما ببینید که جلیقه نجات‌تان سر جای خود است یا خیر.

بیشتر از آن که ممکن است انتظار برود، هواپیماها با رعدوبرق برخورد می‌کنند. هر هواپیمای مسافربری، به‌طور متوسط هر دو یا سه سال یک بار مورد اصابت رعدوبرق قرار می‌گیرد و به همین دلیل بدنه هواپیماها بر این اساس طراحی شده‌اند.

رعدوبرق از کابین هواپیما عبور نمی‌کند و به همین خاطر مسافران چیزی حس نمی‌کنند. وقتی رعدوبرق به بدنه هواپیما اصابت می‌کند، از طریق پوسته آلومینیومی هواپیما که یک هادی الکترونیکی عالی است، تخلیه می‌شود. هرچند وقت یک بار آسیب‌های خارجی جزئی یا آسیب ناچیز به سیستم الکترونیکی هواپیما وارد می‌شود که در بیشتر مواقع این آسیب‌ها جدی نیستند.

تصور کنید که در ماشین خود در حال پایین رفتن از سرازیری هستید و ناگهان موتور خودروی‌تان از کار بیفتد. خیلی کم پیش می‌آید که همه موتورهای هواپیما هم‌زمان از کار بیفتند، اما این اتفاق ممکن است پیش بیاید. دلایلی مختلفی از جمله سوخت بد، خاکسترهای آتشفشان و برخورد با پرندگان برای وقوع این اتفاق ممکن است وجود داشته باشد. در چندین مورد گزارش‌شده از این حوادث، خدمه هواپیما بدون هیچ آسیب یا صدمه‌ای به مسافران، موفق به فرود آوردن هواپیما شده‌اند.

خطوط هوایی زمان‌های پرواز خود را تغییر می‌دهند تا بتوانند سابقه خوبی در وقت‌شناس بودن و به موقع رسیدن از خود نشان دهند. به همین دلیل ممکن است به شما بگویند که پرواز دو ساعت طول می‌کشد، ولی در‌ واقع زمان تقریبی پرواز یک‌ساعت و ۴۵‌ دقیقه است.

مطالعه قسمت دوم