راهنمای انواع وب سرویس های گردشگری ویژه آژانس ها
فرانگر به شما بهعنوان یک آژانسی که میخواهید وارد کسب و کار آنلاین بشوید یک سری توصیه هایی را در این نوشته ارائه میدهد و پیش نیازهای لازم را بیان میدارد.
وب سرویس پروازهای داخلی
در ابتدای امر شما به غیر از اینکه باید دامنه خریداری کنید، نمادهای مرتبط را تهیه کنید، درگاه پرداخت بانکی تهیه کنید و... موضوع مهم محصولی است که شما میخواهید در سایت عرضه کنید. آن پروازِ داخلی یا خارجی یا توری که در آژانستان میفروختید را در حال حاضر نیاز دارید که در سایت تان هم داشته باشید. قبل از که شما به سراغ صحبت با شرکتهای طراحی سایت آژانس هواپیمایی بروید نیاز است تا وب سرویسهای موردنیاز را تهیه کنید تا روی سایت شما پیاده سازی شوند. در این نوشته شرکت فرانگر برای انواع وب سرویس ها برای شما آماده کردهایم، از پرواز داخلی شروع میکنیم. کسانی که در حیطه کاری آژانس مشغول به کار هستند، میدانند که برای آژانس فروش پرواز داخلی باید از سازمان هواپیمایی کشور مجوز داشته باشد و سپس با تک تک ارلاین ها قرارداد ببندند، بعد از ثبت قرارداد و ارائه ضمانتنامه، پید و ساین شان را دریافت کنند و شروع به فروش دستی در داخل آژانس شان کنند.
برای فروش آنلاین هم روال به همین صورت است. اگر شما پید و سایتی از ایرلاینی ندارید، قراردادی ندارید، باید همین روال را انجام بدهید، قرارداد ببندید چون یک سری از ایرلاینها نسبت به اعتبارتان نسبت به بحث مالیتان و میزان بحث فروشتان، وب سرویس ارائه میدهند. یک سری ایرلاینها هستند که وب سرویس ندارند و شما باید از طرق دیگری دسترسی به پروازهایشان داشته باشید.
ما شش ایرلاین در کشور داریم که در حال حاضر با سیستم گابریل کار میکنند. سیستم گابریل، سیستمی است که آژانسها و ایرلاین ها در آن ردیف صندلی هایشان آن تعریف میکنند و به اصطلاع یک نام کاربری و رمز به آژانس ها میدهند و آژانسها از طریق آن خودشان میتوانند وارد محیط شوند. یک محیطیست شبیه به داس. آژانسها پیدوساین را میگرفتند و به این شکل خیلی سنتی و برای صدور یک بلیط حداقل بین 3 تا 4 دقیقه زمان میبرد تا درخواست بدهند، available چک کند، بعد از available درخواست بزند، رزرو بگیرد، بعد از رزرو باید اسامی مسافرانش را وارد میکرد و منتظر جواب میماند.
بعد از اینکه رزرو بسته میشد، اسم مسافر را وارد میکرد، یک پیغام برایش میآمد که حالا شماره تلفن مسافر را وارد کند، بعد از شماره تلفن مسافر، یک پیغام میآمد که حالا کانتنت کن آیا اطلاعات درسته؟ بعد یک ایمیل وارد کن و بعد صدرو نهایی را انجام بده. یک پروسهای بود که حالا یک کارمندی که دستش خیلی تند است، قاعدتأ چهار یا پنج دقیقه طول میکشد تا بخواهد کار را انجام دهد ولی اگر اینترنتی خرید کنید و اگر خیلی کند باشید من فکر نمیکنم زمان بیشتر از 1 دقیقه و 30 ثانیه طول بکشد اگر هم کند نباشید من فکر میکنم زیر یک دقیقه هم بتوانید آن کار را انجام دهید. شش مورد از ایرلاینهای کشور روی این سیستم هنوز فروش انجام میدهند و آژانسها هم از طریق آنها فروششان را انجام میدهند. ایران ایر، آسمان، آسا، قشم، تابان و کارون (نفت). روی سیستم گابریل فروششان را انجام میدهند.
شما وقتی که میخواهید فروشتان را آنلاین کنید، نیاز دارید که این شش ایرلاینی که به این حالت به آژانس ها سرویس میدهند را هم داشته باشید.کاری که ما انجام دادیم این بود که بهوسیله یک سری کد برنامه ای نوشتیم که در آن کاری که کارمند آژانس داخل دفترش انجام میداد را انجام دهد البته با یکسری قابلیتهای بیشتر. در حالت دستی که در واقع کارمند پرواز را چک میکرد بهوسیله یک پید و ساین امکان گرفتن یک available وجود داشت. ولی با این سیستمی که الان در بازار موجود است، شما همزمان میتوانید ده الی پانزده پرواز را همزمان چک کنید available بگیرید و در نهایت بلیط تهیه کنید.
پس نیاز اولتان برای فروش آنلاین این است که دسترسی به آن رباتها داشته باشید تا بتوانید پروازهای شش ایرلاین اصلی کشور را در سایتتان داشته باشید. یک سری ایرلاینهای دیگر هستند که روی گابریل نیستند. بهعنوان مثال اگر بخواهیم نام ببریم ماهان، معراج و کاسپین در این سرویس نیست.
خوب سوال این است که ما وب سرویس گابریل را از شرکت فرانگر تهیه میکنیم، بقیه را چکار کنیم؟ بقیه شرکتها چون سیستم فروش روی گابریل نداشتند خودشان یک سیستم مجزا خریدند. هرکدام از این ایرلاینها در حال حاضر یک سیستم مجزای فروش برای خودشان دارند که دقیقأ مانند همان روال قبلی یک نام کاربری و رمز به آژانسها میدهند، بحث قرارداد دارند و ضمانت نامه.قبلا آژانسها برای اینکه پرواز چک کنند، خیلی کار سختی داشتند. وقتی میخواستند بلیط تهران-مشهد را چک کنند،د یکبار باید با گابریل چک میکردند، یکبار نیز با ماهان، کاسپین و زاگرس و یکبار هم همه چارتری ها را چک میکردند ولی در حال حاضر این مشکل رفع شده است.
سازمان هواپیمایی کشوری به همه ایرلاینها ابلاغ کرده که بخشی از صندلیهای شان را باید حتما بهصورت سیستمی به فروش برسانند. پس شما اگر میخواهید وارد بحث آنلاین شوید و میخواهید پرواز داخلی راه بیندازید، نیاز دارید که با همه ایرلاینهایی که در کشور فعالیت میکنند قرارداد ببندید و از هرکدام که میتوانید وب سرویس بگیرید. قاعدتأ اگر بخواهید فروش آنلاین داشته باشید باید یک شرکت نرمافزاری یا یک تیمی که مختص خودتان هست، قرارداد ببندید تا کارتان را انجام بدهد. این وب سرویسهایی که میگیرید یک پروسه فنی دارد که یک سری داکیومنت به شما میدهند، یک سری دستور است، یک سری کد است به شما میدهند که شما به تیم فنیتان منتقل کنید.
در بحث داخلی نکته مهم آن، این است که قراردادتان با همه ایرلاینها باشد. چون شما وقتی در حال حاضر میخواهید وارد بازار شوید، دیگر نمیتوانید با یک محصول وارد بازار شوید. قاعدتأ اگر فقط پروازی ایرلاینهای محدودی را داشته باشید نمی توانید مشتری جذب کنید بهدلیل اینکه اکثر سایتها در حال حاضر با همه ایرلاینها قرارداد دارند. وقتی مشتری پرواز تهران-مشهد را جستوجو میکند، دوست دارد همه پروازهایی که وجود دارد، همه ساعتها و همه ایرلاینها را بررسی کند. بنابراین چیزی که شما نیاز دارید این است که با همه ایرلاینها داخلی قرارداد داشته باشید و حالا یک سریهایشان که گفتم ربات بتوانید بگیرید، یک سری هم، وب سرویس.
ما با ربات استرداد هم داریم انجام میدهیم در ماهان. یک نکتهای که وجود دارد این است که وب سرویسهایی که استرداد دارند میدهند هیچ کدامشان کامل نیست یعنی فقط کار فروش را انجام میدهد.
وب سرویس پروازهای چارتری
بخش بزرگی از بازار اختصاص به پروازهای چارتری دارد. در بحث چارتری ما سه تا سرویس فعال در کشور داریم که غالب آژانسهای چارترکننده بزرگ کشور از این سیستمها استفاده میکنند. مقیم،سپهر، راویس یا فراسو، گوهر و پارس از جمله سیستمهای موجود در بازار هستند. سپهر و مقیم نقش پررنگی در بازار دارند. شما وقتی میخواهید که دسترسی به پروازهای چارتری داشته باشید اولین قدمی که باید باید با شرکت مقیم یک قرارداد ببندید و وب سرویس مقیم را بگیرید که دسترسی ظرفیت پروازی آن داشته باشید. فرایند کار کردن با مقیم به این شکل است که شما یک قراردادی میبندید، محدودیتی هم ندارید یعنی خیلی راحت با همه سایتهای فروش آنلاین قرارداد میبندید. معمولأ برای دریافت سرویس از شما هزینهای نمیگیرند ولی برای هر رزرو هزینهای دریافت میشود.
در مدل مالی همکاری آژانس با ایرلاین شما یک ضمانت نامه بانکی میگذارید و هر دوره سرویس 15 روزه تان را به ایرلاین ها پرداخت میکند ولی در بحث چارتری اینطور نیست. در بحث چارتری مثل سرویس مقیم شما باید روزانه پیش پرداخت بزنید. 50 میلیون 100 میلیون 10 میلیون 5 میلیون نسبت به آن ظرفیت فروشتان سرویس مبین را شارژ میکنید 24 ساعت بعد به شما حساب میدهد. هر موقع هم که شارژتان تمام شود خرید نمیتوانید انجام دهید. در این مدل اینطور نیست که شما بدون اعتبار بتوانید خرید کنید و بعد تسویه کنید.
خریدوفروش از طریق سرویس مقیم انجام میشود ولی استرداد از طریق آژانس انجام میشود یعنی اینکه اگر شما بلیطی را از سرویس مقیم میخرید با آژانس مثلأ کد 105 که نام آژانس روی آن هست اگر مسافر شما میخواست بلیط استرداد کند مقیم میگوید شما اینجا کاری ندارید باید زنگ بزنید به آن آژانس 105 و درخواست استرداد را بدهید. سپس آژانس استرداد را انجام میدهد و هزینه توسط مقیم به شما بازگشت داده میشود. انجام میشود
در مقیم حدود 250 آژانس وجود دارند ولی در سپهر چیزی در حدود 1500 آژانس، هرچند با توجه به ظرفیت پروازهای تعریف شده تقریبا سهم بازار هر دو یکسان است نکته دیگر این است که سیستم مقیم گرانتر از سپهر است است. یکی از دلایل تفاوت قیمت این است که شما برای سرویس مقیم باید یک سرور تهیه کنید ولی در سیستم سپهر، خیر.
سیستم سومی که در بازار هست سیستم روایس است که بیشتر فعالیتیش در اصفهام است. سیستم راویس است که دقیقأ ساختارش ساختار مقیم است یعنی یک پنل به شما میدهد یک سری آژانس به شما میدهد. تفاوتش این است برای فروش حتمأ خودتان یکی یکی باید با آژانسها هماهنگ کنید.
وب سرویس پروازهای خارجی
در حال حاضر پرواز خارجی همانند داخلی بحث سیستمی و چارتری دارد. پرواز سیستمی آن را از چند طریق میتواندریافت کرد. بزرگ ترین منبعی میتوانیم از آن پرواز دریافت کنیم آمادئوس است. سیستم آمادئوس سیستمی است که ایرلاینهایی از جمله ترکیش، امارات، قطری و ایران ایر در ایران روی آن کار میکنند. تهیه وب سرویس آمادئوس کار سختی است و برای گرفتن وب سرویس نیاز اولیه این است که شما با ایرلاینهای داخلی در ارتباط باشید. پید و ساین داشته باشید، و حداقل یکسال با آن کار کنید.
اگر به حدی رسیدید که ایران ایر تایید کرد آن وقت شما را به آمادئوس ایران معرفی میکند و شما همانند وب سرویس گابریل با یک نام کاربری و رمز به پروازها دسترسی خواهید داشت. پیاده کردن وب سرویس آمادئوس کار خیلی پیچیدهای ست و خود آمادئوس ایران به شرکتهای کمی از جمله فرانگر مجوز پیاده سازی وب سرویس را ارائه کرده است.
شما باز بهخاطر اینکه ظرفیت همه بازار را داشته باشید نیاز است به وب سرویس دیگر دسترسی داشته باشید. دوسه تا سرویس دیگر هست که اصطلاحأ پروازهای low cost carrier، پروازهایی ارزان هستند. وب سرویس پرتو، galileo و ایاتی iati از جمله دیگر وب سرویس هایی هستند که در بحث پروازهای خارجی باید تهیه شوند.
وب سرویس هتل
در بحث هتل، بهاندازه پرواز، فروش آنلاینی وجود ندارد. زیرساخت فروش آنلاین هتل تازه شروع شده است و تعداد هتلهایی که فروش آنلاین دارند خیلی پایین است. آمار در صنعت گردشگری خیلی غیرشفاف است شاید بیست درصد کل حجم هتلهای ایران در حال حاضر بهصورت آنلاین به فروش میرسد در عوض تمام هتلهای خارجی بهصورت آنلاین هستند. از جمله ارائه دهندگان وب سرویس هتل داخلی میتوان به مارکوپولو، علاءالدین، جاباما، اقامت 24، پین تا پین، سامیتا، لاماسو و HRC اشاره کرد. برای وب سرویس هتلهای خارجی که در ایران امکان کارکردن با آن ها وجود دارد میتوان به BetterBooking، GTA و Jupiter اشاره کرد.
وب سرویس قطار
از جمله ارائه دهندگان وب سرویس قطار میتوان به شرکت رجا، سفیر و فدک اشاره کرد.
وب سرویس اتوبوس
از جمله ارائه دهندگان وب سرویس اتوبوس میتوان به شرکت پایانه، سفر 724 و نیرا اشاره کرد.
دیدگاه