تاثیر ممنوعیت حمل لپ تاپ بر سود هواپیمایی های بین المللی
ممنوعیت برای حمل لپتاپ، تبلت و دستگاههای الکترونیکی یا الکتریکی بزرگتر از تلفن همراه در پروازهای ورودی به آمریکا و بریتانیا پس از مدتی تاثیر قابل ملاحظهای در روند سفر برخی کشورها که این محدودیتها علیه آنها اعمال شده بود، گذاشته است.
چندی پیش به دلیل افزایش حملات تروریستی در جهان و بهخصوص چندین عملیات تروریستی در خاک اروپا و آمریکا، در بریتانیا و آمریکا محدودیتهایی برای حمل لپتاپ، تبلت و دستگاههای الکترونیکی یا الکتریکی بزرگتر از تلفن همراه در پروازهای ورودی به این دو کشور از برخی کشورهای جهان، وضع شد.
محدودیتهای آمریکا و بریتانیا روی ۶ کشور خاورمیانهای از جمله ترکیه، لبنان، اردن، مصر، تونس و عربستان سعودی اعمال شده بودند. خطوط هوایی سلطنتی اردن و خطوط هوایی عربستان سعودی از چنین اقدامی ضررهای زیادی دیدهاند. علاوهبر این، خبری که به تازگی منتشر شده است، نشاندهنده کاهش ۸۳ درصدی سود هواپیمایی امارات است که تا حدود زیادی به این قانون برمیگردد.
این قانون از ماه مارس سال جاری به اجرا درآمده است. این درحالی است که صنعت گردشگری همانند هر صنعتی به ملزوماتی نیاز دارد که بر میزان عرضه و تقاضا و پویایی آن اثرگذار است. شاید بتوان مهمترین عاملی را که در پذیرش گردشگران موثر است، میزان باز بودن هر کشور نسبت به جهان و روابط خارجی مناسب برای تسهیل ورود گردشگران خارجی دانست.
از سوی دیگر، بیشترین میزان آسیب به گردشگری یک کشور را بسته بودن آن کشور نسبت به دنیا و همسایگانش و همچنین قوانین محدودکننده ورود گردشگران برای ورود به آن، میزنند. افزایش تروریسم و کاهش امنیت در یک کشور یا منطقه نیز میتواند از جمله مهمترین عواملی باشد که بر ورود گردشگران خارجی و در نتیجه کاهش درآمدهای ارزی آن کشور اثر میگذارند و حتی صنایع مربوط به حمل و نقل را نیز تحت تاثیر قرار میدهند.
وجود قانون ممنوعیت حمل لپتاپ و تبلت از مسافران پروازی ۶ کشور خاورمیانه و شمال آفریقا به مقاصد آمریکا و بریتانیا بر عملکرد ۱۰ فرودگاه خاص اثر گذاشته است. این ۱۰ فرودگاه شامل ملکه عالیه در اردن، فرودگاه بینالمللی قاهره در مصر، فرودگاه بینالمللی آتاتورک در ترکیه، فرودگاههای ملک عبدالعزیز و ملک خالد در عربستان سعودی، فرودگاه بینالمللی کویت، فرودگاه سلطان محمد پنجم در مراکش، فرودگاه بینالمللی دوحه در قطر و فرودگاه بینالمللی دبی و ابوظبی در امارات متحده عربی هستند.
خطوط هوایی سلطنتی اردن، اجیپتایر، ترکیش ایرلاین، خطوط هوایی سعودی، کویت ایرویز، خطوط هوایی سلطنتی مراکش، قطر ایرویز و امارات و اتحاد نیز از جمله خطوط هوایی هستند که در پروازهای پیشین خود به این مقاصد با اشکال مواجه شدهاند. بسیاری از خطوط هوایی خاورمیانه به دلیل همین موضوع با آسیبهای مالی روبهرو شدهاند.
۶ خط هوایی بریتانیا شامل بریتیش ایرویز، ایزی جت، جت ۲، مونارش، توماس کوک و تامسون نیز در کنار شرکتهای خطوط هوایی خاورمیانهای از این قانون متضرر شدهاند. البته بریتانیا تنها پروازهای مستقیم از این ۶ کشور را با این مسائل روبهرو کرده است و پروازهای غیرمستقیم ۶ کشور همچنان بدون آنکه مشکلاتی برای اتباع این ۶ کشور ایجاد کند، ادامه دارد.
منابع دولتی تاکید میکنند که این قانون با ممنوعیت ورود شهروندان کشورهای با اکثریت مسلمان که ترامپ قصد داشت لحاظ کند، متفاوت است. علاوهبر این، زمان انقضا برای این قانون ذکر نشده و تا اطلاع ثانوی برقرار خواهد بود. یک ماه پس از برقراری این محدودیتها، قرار شد پروازهای ورودی از بریتانیا به آمریکا نیز مشمول این قانون شود.
به نظر میرسد تروریسم، ناآرامیهای سیاسی و اقتصادی و ممنوعیتها بر صنعت سفر و حمل و نقل هوایی در خاورمیانه آثار نامطلوبی بر جای گذاشته باشند. در همین حال، هواپیمایی امارات در گزارشی که به تازگی منتشر شده، اعلام کرده است که سود آن در سال مالی ۲۰۱۷-۲۰۱۶ حدود ۸۳ درصد کاهش یافته و به ۳۴۰ میلیون دلار رسیده است. در سال مالی منتهی به ۲۰۱۷ مشکلات شدیدی برای این شرکت هواپیمایی به وجود آمده است که علاوه بر این ممنوعیت، فشارهای سیاسی و اقتصادی جدی که پس از سالها رشد قابل توجه، بر منطقه تاثیر منفی گذاشته، مهم بودهاند.
چالشهای جهانی در حوزه اقتصاد در کنار کاهش رشد اقتصادی منطقه که بهدلیل کاهش قیمت نفت بوده، در این موضوع و کاهش درآمدهای حمل و نقل هوایی و مسافرت اثرگذار بوده است. شیخ محمد بن سعید آلمکتوم، از بلندپایهترین مقامات امارات، معتقد است قابلیتهای تجاری خطوط هوایی و برند آن، به این کشور کمک کرده است تا رویدادهای بیثباتی را که بر تقاضای صنعت سفر در طول سال تاثیر گذاشتهاند، تحمل کند.
وی معتقد است خطوط هوایی متعلق به دولت این کشور با رای دادن بریتانیاییها به خروج از اتحادیه اروپا، حملات تروریستی در اروپا و سیاستهای جدید آمریکا در مورد پروازهایی که به این کشور میشود، آسیب دیده و از کاهش قیمت نفت و گاز نیز متاثر شده است.
افزایش بهای دلار در برابر سایر ارزهای جهانی نیز بر میزان درآمدهای این کشور آثاری در پی داشته است. هزینههای عملیاتی در این کشور در طول سال مالی قبل، ۸ درصد افزایش یافته است. هواپیمایی امارات به رکورد انتقال ۵۶/۱ میلیون مسافر دست یافته که افزایشی ۸ درصدی نسبت به سال قبل نشان میدهد و گویای تقاضای مسافران برای پرواز با این خط هوایی است. با وجود این، اندازهگیری اینکه چند صندلی در پروازها پر میشوند، بهدلیل نااطمینانیهای اقتصادی و رقابت قوی در این حوزه کاهش یافته و از ۷۶/۵ درصد در سال پیش به ۷۵/۱ درصد رسیده است.
انتظار میرود در کوتاهمدت و میانمدت این خط هوایی به بازبینی مدل تجاری خود بپردازد و رشد آن محدود شود. این خط هوایی به عنوان بزرگترین خط هوایی خاورمیانه، در گزارشی که به بررسی سود خود پرداخته، به افزایش دغدغهها پیرامون مهاجرت و کودتای نافرجام در ترکیه نیز به عنوان یکی از عوامل کلیدی اثرگذار بر این شرکت تاکید کرده است.
سال گذشته سود این شرکت هوایی به مرز ۲ میلیارد دلار میرسید که نسبت به بازه زمانی یکساله بین آوریل ۲۰۱۶ و مارس ۲۰۱۷ کاهش قابلتوجهی یافته است. هواپیمایی امارات در ماه آوریل، با کاهش ۲۰ درصدی در پروازهای هفتگی به آمریکا روبهرو شد که دلیل آن کاهش تقاضای سفر به این کشور در نتیجه معیارهای امنیتی شدیدتر و تلاشهای دولت ترامپ برای ممنوعیت ورود مسافران از چند کشور با اکثریت مسلمان بود.
این شرکت اعلام کرده که درآمدهای آن در نتیجه این شرایط دچار یکی از بزرگترین چالشهای خود شده است و مستقیما آن را ناشی از اقدامات انجام شده از سوی دولت آمریکا و تشدید شرایط امنیتی در فرودگاهها و محدودیت ورود دستگاههای الکترونیکی میداند. دبی یکی از ۱۰ شهر در کشورهایی با اکثریت مسلمان است که از محدودیت ورود لپتاپها و سایر وسایل شخصی الکترونیکی در پروازهای ورودی به آمریکا متاثر شده است.
از آنجا که آمریکا یکی از بزرگترین پتانسیلهای رشد برای این شرکت را داشته، این ممنوعیت اثری مستقیم بر تقاضای مصرفکنندگان اماراتی برای سفر به آن کشور داشته است. البته بهرغم این کاهش سود قابل توجه، درآمد این خط هوایی نسبت به سال گذشته همچنان افزایش نشان میدهد و از ۲۵/۳ میلیارد دلار به ۲۶ میلیارد دلار رسیده است.
یکی از تمهیداتی که خطوط هوایی خاورمیانه برای جبران این ممنوعیتها برداشتهاند، این بوده که تبلتها یا لپتاپهای قرضی به مسافران خود بدهند تا کارهای آنها بتواند انجام شود. با این حال، بیشتر کسانی که به مسافرت میروند نیاز به اطلاعات خاص خود دارند و این امر چندان نتوانسته است موثر باشد و پس از ۵ سال متوالی، سود هواپیمایی امارات با کاهش روبهرو شده است.
دیدگاه